ابتدائی اعلانات اور رضاکارانہ پائیداری وعدے اب ضابطہ جاتی نظام میں بدل رہے ہیں اور ان کے مالی اثرات بھی سامنے آ رہے ہیں۔ کاربن قیمتوں کے فریم ورک پھیل رہے ہیں، جبکہ اخراج کی رپورٹنگ کے تقاضے سخت ہو رہے ہیں۔
یورپ میں تعمیل کے نظام مزید گہرے ہو چکے ہیں۔ اسی طرح امریکہ نے موسمیاتی سرمایہ کاری اور رپورٹنگ معیارات کو تیز کیا ہے۔ دوسری جانب بھارت نے 2070 تک نیٹ زیرو کا ہدف مقرر کیا ہے اور 2026 تک متوقع کاربن ٹریڈنگ اسکیم کی تیاری کر رہا ہے۔ اس بدلتے ماحول میں اخراج اب محض ماحولیاتی اشاریہ نہیں بلکہ ایک معاشی متغیر بنتا جا رہا ہے۔
اسی پس منظر میں ڈیکار ب سلوشنز اپنی ٹیکنالوجی کو ایسے مرحلے پر پیش کرتا ہے جہاں ایندھن کی بچت، اخراج میں کمی اور کاربن احتساب ایک دوسرے سے جڑتے ہیں۔ یوں ماحولیاتی کارکردگی اور مالی نظم و ضبط کے درمیان تعلق واضح ہو جاتا ہے۔
Decarb Solutions: ماحولیاتی خواہش سے ضابطہ جاتی ذمہ داری تک
ابتدائی عالمی بیانیہ قابلِ تجدید توانائی کے فروغ پر مرکوز تھا۔ مثال کے طور پر شمسی تنصیبات، آف شور ونڈ، برقی گاڑیاں اور گرین ہائیڈروجن کو طویل المدتی حل سمجھا گیا۔ یہ اقدامات بدستور اہم ہیں، تاہم صنعتی شعبے فوری طور پر فوسل فیول ترک نہیں کر سکتے۔
بھاری ٹرانسپورٹ اب بھی ڈیزل پر انحصار کرتی ہے۔ اسی طرح عالمی تجارت بحری ایندھن کے بغیر نہیں چل سکتی۔ کان کنی، تعمیرات اور مینوفیکچرنگ میں استعمال ہونے والی مشینری بھی ایندھن پر مبنی ہے۔ چنانچہ ایک عبوری دور ناگزیر ہو جاتا ہے جس میں موجودہ نظام کے اندر رہتے ہوئے اخراج کم کرنا پڑتا ہے۔
ابھرتے کاربن قیمت نظام تین اصولوں پر زور دیتے ہیں۔ اول، اخراج میں کمی قابلِ پیمائش ہو۔ دوم، وہ قابلِ تصدیق ہو۔ سوم، پورا عمل شفاف ہو۔ اسی لیے ایندھن کی کارکردگی میں واضح اور قابلِ مقدار بہتری حاصل کرنے والی ٹیکنالوجی معاشی اہمیت اختیار کرتی ہے۔
Decarb Solutions: قابلِ پیمائش ٹیکنالوجی اور صنعتی اطلاق
ادھوری احتراق توانائی کے ضیاع کا سبب بنتی ہے۔ اس کے ساتھ کاربن ڈائی آکسائیڈ، نائٹروجن آکسائیڈ اور سلفر آکسائیڈ کے اخراج میں بھی اضافہ ہوتا ہے۔ نتیجتاً ایندھن کی کھپت بڑھتی ہے اور انجن پر دباؤ پڑتا ہے۔ مزید برآں دیکھ بھال کے اخراجات اور بندش کے ادوار میں اضافہ ہو سکتا ہے۔
کمپنی کی بایوڈیگریڈیبل فیول کنڈیشننگ ٹیکنالوجی موجودہ ایندھن نظام کے ساتھ ہم آہنگ رہنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔ یہ ڈیزل، فرنس آئل اور میرین فیول کے ساتھ ملائی جا سکتی ہے۔ اس کا مقصد احتراق سے پہلے ایندھن کے سالماتی رویے کو بہتر بنانا ہے۔ یوں ایندھن اور ہوا کا امتزاج زیادہ مؤثر بنتا ہے۔
رپورٹ کے مطابق 8-12 فیصد تک ایندھن کی بچت ممکن ہے۔ اس کے ساتھ CO2، NOx، SOx اور ذراتی اخراج میں کمی دیکھی گئی ہے۔ مزید یہ کہ انجن کے اندر کاربن جمع ہونے کی شرح بھی کم ہو سکتی ہے۔ بڑے صنعتی نظام میں معمولی فیصدی بہتری بھی مجموعی اخراج میں نمایاں فرق ڈالتی ہے۔
کاربن مارکیٹ میں تصدیق شدہ کمی کو مالی قدر دی جاتی ہے۔ اگر اخراج مقررہ حد سے بڑھ جائے تو کمپنیوں کو کاربن الاؤنس یا کریڈٹ خریدنا پڑتے ہیں۔ لہٰذا احتراق کی بہتری کاربن ذمہ داری کم کر سکتی ہے۔ اس طرح اخراج کی شدت اور مالی دباؤ دونوں گھٹ سکتے ہیں۔
کمپنی کے مطابق سائنسی جانچ آئی آئی ٹی حیدرآباد اور بٹس پلانی میں کی گئی۔ علاوہ ازیں این اے بی ایل سے تصدیق شدہ لیبارٹریز نے نتائج کی توثیق کی۔ ٹیکنالوجی BS VI، EN590 اور ASTM معیارات سے مطابقت پر زور دیتی ہے۔ اسی بنا پر ضابطہ جاتی ہم آہنگی صنعتی پیمانے پر اپنانے کے لیے اہم سمجھی جاتی ہے۔
کاربن قیمتوں سے متاثرہ شعبوں میں ٹرانسپورٹ، بحری جہاز رانی، کان کنی، صنعتی مینوفیکچرنگ اور پاور جنریشن شامل ہیں۔ یہ شعبے زیادہ ایندھن استعمال کرتے ہیں اور اکثر کم مارجن پر کام کرتے ہیں۔ چنانچہ ایندھن کی بچت کو لاگت میں کمی کے ساتھ جوڑنا عملی حکمتِ عملی بن جاتا ہے۔ یوں منافع اور تعمیل ایک ہی فریم ورک میں سمٹ آتے ہیں۔
بھارت کی 2070 نیٹ زیرو حکمتِ عملی ایک طویل راستہ متعین کرتی ہے۔ تاہم توانائی کی بڑھتی طلب فوری تبدیلی کی اجازت نہیں دیتی۔ متوقع کاربن ٹریڈنگ اسکیم کے تحت اخراج کی پیمائش اور تصدیق لازم ہو گی۔ ایسے میں قابلِ پیمائش ایندھن بچت عبوری حل کے طور پر سامنے آ سکتی ہے۔
عالمی سطح پر کاربن احتساب کا دائرہ وسیع ہو رہا ہے۔ اب سرمایہ کار اور ریگولیٹر اخراج کے اعداد و شمار کو مالی رپورٹنگ سے جوڑ رہے ہیں۔ اس لیے احتراق کی اصلاح کو اسٹریٹجک رسک مینجمنٹ کے طور پر بھی دیکھا جا رہا ہے۔ نتیجتاً ماحولیاتی حکمتِ عملی کارپوریٹ گورننس کا حصہ بنتی جا رہی ہے۔
یہ ٹیکنالوجی فوسل فیول کا متبادل نہیں ہے۔ بلکہ اسے ایک عبوری پل کے طور پر پیش کیا جاتا ہے۔ قابلِ تجدید توانائی، برقی کاری اور ہائیڈروجن کی ترقی اپنی جگہ ضروری ہے۔ تاہم جب تک مکمل تبدیلی نہیں آتی، ایندھن کم اور صاف جلانا عملی پیش رفت فراہم کر سکتا ہے۔
آخرکار بدلتی ہوئی کاربن معیشت میں ماحولیاتی اور معاشی کارکردگی ایک دوسرے سے جڑ رہی ہیں۔ اس تناظر میں مؤثر احتراق صرف تکنیکی بہتری نہیں رہتی۔ بلکہ یہ ضابطہ جاتی حکمتِ عملی اور مالی نظم و نسق کا حصہ بن جاتی ہے۔
