حیدرآباد: تلنگانہ اسٹیٹ پولوشن کنٹرول بورڈ کے تازہ اعداد و شمار کے مطابق حیدرآباد میں فضائی آلودگی جنوبی بھارت کے بڑے شہروں میں سب سے زیادہ ریکارڈ کی گئی ہے۔ اگرچہ شہر کی ہوا دہلی اور ممبئی کے مقابلے بہتر دکھائی دیتی ہے، تاہم جنوبی میٹرو شہروں کے مقابلے میں صورتحال تشویشناک بتائی گئی ہے۔ یہ انکشاف جمعرات کو منعقدہ ایئر پولوشن انڈیکس سیمینار میں کیا گیا۔
عالمی ادارۂ صحت کے معیارات کے مطابق پی ایم 10 کی محفوظ حد 40 مائیکروگرام ہونی چاہیے۔ اس کے برعکس، حیدرآباد میں پی ایم 10 کی سطح 82 سے 88 مائیکروگرام کے درمیان ریکارڈ کی گئی۔ نتیجتاً شہری تقریباً دوگنی مقدار میں آلودہ ہوا سانس کے ذریعے اپنے جسم میں لے رہے ہیں۔
سنٹرل پولوشن کنٹرول بورڈ کی 60 مائیکروگرام کی حد کے مقابلے میں بھی شہر میں آلودگی تقریباً 35 فیصد زیادہ پائی گئی۔ حکام کے مطابق گزشتہ سال کے دوران شہر میں ایک بھی دن ایسا نہیں آیا جسے ’کلین ایئر‘ قرار دیا جا سکے، جبکہ ایئر کوالٹی انڈیکس زیادہ تر ’درمیانی‘ یا ’اطمینان بخش‘ درجے میں رہا۔
آلودگی کے مراکز اور بڑھتے طبی خدشات | Air Pollution
رواں سال جنوری میں پی ایم 10 کی سطح بڑھ کر 105 مائیکروگرام تک پہنچ گئی، جو شہر کی فضا میں بڑھتی زہریلا پن کی واضح علامت ہے۔ اسی پس منظر میں حکام نے سات بڑے آلودگی مراکز کی نشاندہی کی ہے، جہاں گاڑیوں کی کثافت نمایاں طور پر زیادہ ہے۔
ان مقامات میں خیرت آباد-کوتھی، جیڈی میٹلہ، بی ایچ ای ایل-امیرپیٹ، نامپلی-چارمینار، مہدی پٹنم-ہائی ٹیک سٹی-کُوکٹ پلی، سکندرآباد-سینک پوری اور ایل بی نگر-کوٹھی شامل ہیں۔ حکام کا کہنا ہے کہ ان علاقوں میں ہدفی اقدامات کے بغیر فضائی معیار میں بہتری ممکن نہیں۔
ٹریفک، تعمیرات اور صحت پر اثرات | Air Pollution
پولوشن کنٹرول بورڈ کے مطابق ٹریفک جام فضائی آلودگی کی سب سے بڑی وجہ ہے۔ اس کے علاوہ شہر کے مضافاتی علاقوں میں جاری تعمیراتی سرگرمیاں اور صنعتی اخراج بھی صورتحال کو مزید خراب کر رہے ہیں۔
طبی ماہرین نے خبردار کیا ہے کہ پی ایم 10 کی زیادہ مقدار سانس اور پھیپھڑوں سے متعلق بیماریوں کو جنم دے سکتی ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ اگر آنے والے برسوں میں الیکٹرک گاڑیوں کے استعمال میں اضافہ نہ ہوا تو فضائی معیار مزید بگڑ سکتا ہے۔
ماہرین نے زور دیا کہ شہری سطح پر پائیدار ٹرانسپورٹ، بہتر ٹریفک نظم اور ماحولیاتی پالیسیوں پر فوری عمل درآمد وقت کی اہم ضرورت ہے۔
